近期，俄罗斯海军唯一现役航母“库兹涅佐夫海军元帅”号的命运引发全球关注。俄罗斯媒体报道称，俄国防部可能放弃修复该航母，其维修和现代化工作已暂停，专家甚至不排除其因技术和物理老化而被报废拆解的可能。

这一消息瞬间点燃各界讨论，曾经叱咤海洋的航母为何走到如今的十字路口？俄罗斯海军未来又将驶向何方？

“库兹涅佐夫”号航母于1985年下水，1991年服役，满载排水量约6.7万吨，最大航速30节，可搭载舰载机30余架 ，跟咱们的辽宁号是姐妹舰。它见证了苏联的落幕与俄罗斯海军的沉浮，在苏联解体后，俄罗斯经济陷入困境，海军经费捉襟见肘，“库兹涅佐夫”号的维护保养工作无法得到充分保障，服役期间便事故频发。

其最后一次执行军事任务是8年前支援俄军在叙利亚的行动，在此期间，舰载机仅起飞420架次，与其他国家航母相比，差距明显，甚至还有两架舰载机坠毁。在返航途中，拖着数公里长黑烟航行的画面被欧洲媒体捕捉，这无疑让其性能饱受质疑。

2017年，“库兹涅佐夫”号进坞开始全面维修和升级改造，本以为这是它重焕生机的契机，却没想到是一连串噩梦的开端。2018年，俄罗斯最大的浮动船坞沉没，起重装置坠落砸在航母甲板上，砸出一个直径约5米的洞；2019年和2022年，舰上又先后发生火灾，不仅造成人员伤亡，还导致工期不断拖延。这一系列事故，不仅暴露了航母本身的老化问题，更折射出俄罗斯造船业的重重困境。

苏联时期，实力最强的造船厂多设在黑海，即如今的乌克兰境内。苏联解体后，相关的人员、设备、技术都留在了当地，俄罗斯本土造船业元气大伤，面临订单严重不足、资金严重短缺、技术严重落后的局面，连船坞升级都难以实现，这些都使得“库兹涅佐夫”号的维修举步维艰。

再加上俄乌冲突爆发后，俄军工拨款全面向前线战事倾斜，用于“库兹涅佐夫”号的维修经费更是严重不足，维修工作愈发难以为继。从战略层面来看，俄罗斯海军的战略方向也在发生转变。近期获得批准的《2050年前俄罗斯海军发展战略》，将核潜艇、黑海以及北极争夺作为核心和重点，海上大编队的地位有所下降。

俄罗斯太平洋舰队前司令阿瓦基扬茨甚至表示，停止维修“库兹涅佐夫”号的决定是正确的，航空母舰是“昂贵且低效”的海上武器，未来属于机器人化系统和无人航空器的载体。咱先不说这是不是嘴硬，仅仅谈谈影响。

如果“库兹涅佐夫”号最终被报废拆解或出售，俄罗斯将成为联合国安理会五常中唯一没有航母的国家。这对俄罗斯的军事、政治、经济和工业等方面都将产生深远影响。

在军事上，俄罗斯将失去远洋航空投射能力，远洋编队作战能力和威慑力会明显削弱；政治层面，其国际影响力和话语权可能受到冲击；经济上，此前投入的大量维修资金将付诸东流，但也可将资源集中到其他军事项目；工业方面，如果长久没有建造航母或者维修航母，那么俄罗斯航母建造能力或彻底丧失，造船工业将进一步陷入窘境，相关技术人才也可能加速流失。

那么，俄罗斯还能不能再造航母呢？这是个备受关注的问题。从技术层面讲，苏联解体后，俄罗斯失去了建造航母的关键技术和人才储备，虽然曾提出“风暴”级新型航母的建造计划，但从2005年提出至今仍无实质性进展。建造航母不仅需要强大的工业基础，还需要众多与之匹配的企业，涉及特种钢、舰载机、阻拦索、编队军舰等高科技产业，俄罗斯目前在这些方面都面临挑战。

从经济角度看，一艘常规动力航母造价高昂，还需要持续投入大量资金用于维护和运营，以俄罗斯当前的经济状况和国防预算分配，要承担起航母的建造和运维费用难度极大。

而且最大的问题不是这些，对于五常国家来说，航母成为实力的象征，也是延伸影响力必不可缺的一部分。纵然俄罗斯不是传统海权强国，但他在全球各地还有许多权益。一旦没有可用的航母，必然会影响到他全球战略，这是他自己都无法逆转的衰弱的表现。

很多人都说瘦死骆驼比马大，但现实是斯拉夫民族这个骆驼只剩下骨架了。