福建舰刚在11月5日入列，人们还在争论它到底是不是核动力，其实答案早就摆在那了。它是全球第一艘用电磁弹射的常规动力航母，满载排水量超过8万吨。到这一步，中国成了目前世界上唯一现役三艘航母的国家，辽宁舰、山东舰、福建舰，刚好把常规动力的基础体系跑通。

说白了，“4常2核”的规划不是拍脑袋想出来的。常规动力有常规动力的好处。建得快，用得省，福建舰三年多就服役了。如果进入批量阶段，江南造船厂还能把周期压到五年左右，这速度核动力比不了。西太平洋要常态化巡航，印度洋航线也要看着，航母还得轮休、维护、训练。四艘常规，就能做到一艘执勤、一艘训练、一艘维护、一艘待命，随时能把力量投到关键海域。

但远洋另一码事。常规航母再先进，也还是要补油，离不开补给舰。核动力不一样，反应堆加满一次燃料，理论上能顶几十年。出海几个月也不用操心加油，中途少很多牵绊。所以两艘核动力航母是中国未来远洋部署的压舱石，可以直接杀到太平洋深处、印度洋腹地，形成内外呼应的布局。

核动力的进展其实比很多人想象的要快。11月3日，央视先说了钍基熔盐堆在钍铀转换上的新突破。三天后，《人民日报》确认核动力航母已经进入工程实施阶段。紧跟着，“玉渊谭天”又爆出两型航母同步批产的消息。一连串的官媒动作不是闲聊，是在释放明确的时间表和技术自信。

钍基熔盐堆这玩意不是拿潜艇反应堆凑合，它是专门为舰船开发的，功率密度高，不用大量冷却水。干旱的甘肃武威已经跑稳了，环境适应性够硬。对航母来说，这种反应堆还能腾出大量空间，用来装更多舰载机和弹药。安全性上也有巧思，反应堆底下有个“安全塞”，温度过高会自动熔化，把核燃料引入地下安全罐，基本杜绝泄漏风险。这在颠簸的海上也靠谱。

按时间推，004型核动力航母年底就该铺龙骨、拼模块。照这个进度，2027年下水是有戏的，正好对上反应堆的工程化推进。中科院的目标是2035年前建成百兆瓦级示范工程，这期间就能完成功率提升和海上适应性改造。高温腐蚀、抗震抗冲击这些技术难题，也会在这个窗口期内解决。

等到004型亮相，吨位可能会到12万吨级，舰载机是歼-35隐身机、空警-600预警机，高能耗的激光武器都有可能上，因为核反应堆能提供持续且充裕的电力。这种搭配会让单舰的作战边界再往外推。

从辽宁舰改装学技术，到山东舰积累经验，再到福建舰突破关键技术，现在核常两型一起造，中国航母已经不再是追赶，而是开始领跑。美国福特级的电磁弹射故障还没治好，我们在常规动力平台上已经稳定用了，核动力还另辟蹊径搞钍基熔盐堆，等于是两条技术路都压了过去。

未来按规划，如果到位了，“2核4常”能形成完整的远洋海军框架。四条常规动力随时守在西太平洋和印度洋关键节点，两条核动力负责更深的战略存在，配合055、052D驱逐舰和901补给舰，每支航母战斗群都能独立执行远洋任务。无论是看护海外贸易线，还是应对周边安全挑战，都会有足够的底气。这套账算下来，不只是数量的扩张，而是战略能力的质变。

法国“戴高乐”号的尴尬不会在中国出现，当初它用潜艇反应堆，功率不够拖着拖着航速就掉。钍基熔盐堆在功率和空间利用上都更优，更适合长时间高强度的海上作业。安全设计也让它在恶劣环境中安稳运行，这意味着核动力航母不必为了反应堆而牺牲作战能力。

这些技术和规划背后，其实反映的是一个判断：海军的核心价值，是有能力在任何时间任何地点展开部署。常规动力填的是速度和数量的空白，核动力撑的是持久和纵深。两者配合，才是真正的远洋海军。到这一步，不难看出，今天的中国航母已经进入了“边造边用”的快车道，走的是一条别人没走过的双线超越路线。